Erdély címererdély ma logó
június 24. szombat | Iván napja |
m.erdely.ma
1 EURO: 4,5673 RON | 100 HUF: 1,4773 RON | több

Archívum
2008.06.20. | 10:32 Mercedes-gyár Magyarországon

10005

A Daimler AG Magyarországot választotta első kelet-európai Mercedes-gyára helyszínéül. A német autóipari konszern elnökségének egyhangú döntése alapján az üzem Kecskeméten létesül majd; az autógyártás előreláthatóan 2012-ben kezdődik. Hírügynökségi értesülések szerint a mintegy 800 millió eurós beruházással létesülő üzemben 2500 főt foglalkoztatnak majd, ám a beszállítók megtelepedése révén további 10 ezer munkahely létesítése is elképzelhető.

A tervek szerint a gyárban először az idén kifejlesztett négyhengeres motorokat gyártják majd, később pedig beindul az autók összeszerelése is.
A német vállalat Magyarországon kívül több lengyelországi és romániai helyszínt is megvizsgált, mielőtt választása Kecskemétre esett volna. A romániai lehetséges helyszínek közül elsőként a Kolozs megyei Nemeszsuk került szóba, a Daimler érdeklődését Emil Boc kolozsvári polgármester is megerősítette.

Sajtóinformációk szerint emellett Temesvár környékén, Nagyszalontán, a Fehér megyei Kudzsiron, illetve Nagyszeben térségében is terepszemléztek a németországi megbízottak.
„Magyarországon a legjobbak a feltételek a Daimler számára a tervezett új üzem létrehozásához” – indokolta a végső döntést Florian Martens, a német vállalat szóvivője. Elmondta, hogy Kecskeméten előreláthatólag két kompakt típus, az A és a B osztály következő generációit gyártják majd, az ezzel kapcsolatos végleges döntés a következő hónapokban várható. Ugyanakkor közvetve megerősítette azokat az értesüléseket, hogy Magyarország mellett más kelet-európai országok is versenyben voltak. „Olyan gyártóhelyszínt kerestünk, ahol biztosítani lehet a márkával szembeni magas követelményeket” – fűzte hozzá Florian Martens, kiemelve: az elnökség úgy értékelte, hogy mindehhez Magyarországon, illetve Kecskeméten adottak a legjobb feltételek. A szóvivő külön hangsúlyozta az infrastruktúrát, a logisztikát, a munkaerő biztosítását és a munkabérek alakulását.

Maximális állami támogatás
„A német Daimler új üzemének építéséhez a befektetőknek adott szokásos támogatási csomagot kapja, amely a beruházáshoz adó jellegű kedvezményt, képzési támogatást, illetve készpénzt tartalmaz” – közölte Gyurcsány Ferenc miniszterelnök tegnapi rendkívüli sajtótájékoztatóján Budapesten.
A Mercedes-gyár építése Magyarország eddigi legnagyobb külföldi beruházása. Hogy a német cég ehhez mennyi állami támogatást kap, azt egyelőre nem tudni. Gyurcsány erről csak annyit árult el: az EU-n belül adható maximális támogatást kínálta a magyar állam, akárcsak versenytársai. A döntésnél Gyurcsány szerint ezért nem ez számított, hanem az autópálya-hálózat, az eddigi autógyárak sikerei és a befektetőknek nyújtott egyéb minőségi szolgáltatások szóltak Magyarország mellett. Garamhegyi Ábel, a gazdasági tárca szakállamtitkára, befektetésösztönzési kormánybiztos ezt az Index internetes portál kérdésére azzal egészítette ki, hogy ha csak a pénz számított volna, akkor Szerbia nyer, mivel nem uniós tagként a többinél nagyobb összegű támogatást tud ajánlani.

Új kompakt generáció
A gyártelep létesítése összefüggésben áll azzal, hogy a Mercedes meg akarja duplázni kompakt modelljei számát. A vállalat a két új modellről egyéb részleteket nem árult el, azok egyike a különböző sajtójelentések szerint a Mercedes kisméretű hobbiterepjárója (SUV) lehet, amely a BMW tervezett X1 típusának lesz a vetélytársa, a másik pedig várhatóan egy sportosabb modell lesz.
Florian Martens szóvivő azt is közölte, hogy az új modellek bevezetése miatt 600 millió eurós befektetéssel kapacitásbővítést terveznek a németországi Rastattban lévő, hatezer fővel működő gyárban is, ahol jelenleg gyártják a Mercedes A és a B osztályt. Dieter Zetsche, a Daimler AG igazgatótanácsának elnöke hangsúlyozta, a Mercedes a jövőben még több prémium kategóriájú gépkocsit fog kínálni az alacsony fogyasztású kompakt gépjárműosztályban. n Krónika

Románia túl sok hiányossággal küszködik

Az infrastrukturális hiányosságok miatt veszítette el Románia a Daimler 800 millió eurós beruházását – vélik egybehangzóan a The Money Channel gazdasági és pénzügyi hírcsatorna által tegnap megszólaltatott elemzők. Adrian Mihălţianu szerint az ország gyenge pontja, hogy nincsenek megfelelő területek egy olyan kaliberű beruházáshoz, mint amilyent a német vállalat tervez. Hisz egy autógyártó platform kialakításához több száz hektár terület szükséges. Ugyanakkor – tette hozzá az elemző – az utak rossz állapota, a megfelelően kiépített ipari parkok hiánya is Románia ellen szólt. Mihălţianu arra is felhívta ugyanakkor a figyelmet, hogy az infrastrukturális hiányosságok más beruházókat is elrettenthetnek.

[1www.kronika.ro]2


Csiripelés Twitterre

Archív cikkekhez nem írható hozzászólás!


Korábban írtuk:
Médiapartnerek
Hírlevél
Válasszon a listából:
Autonómia Ajánló
Dokumentum Életmód
Gazdaság Hátrányban
Hitvilág Jótékonyság
Kisrégió Kultúra
Környezetünk Közéletünk
Magyarország Mese
Mozaik Múltidéző
Néphagyomány Oktatás
Pályázat Publicisztika
Sport Társmagyarság
Tud-tech Turizmus
Unió Világ
Zenesarock

Az ön megszólítása:

E-mail:



Tükrözze híreinket
Legolvasottabb
Legfrissebb
Képtár

Képeket nézegethet
és tölthet fel ITT
A legsikeresebbek
Vélemény
Napló

[ Erdély Ma - egy szebb holnapért. Minden jog fenntartva. Impresszum ]
[ Az aktuális észrevételeiket, alkalmi tartalom-anyagokat ide kérjük.]
[ Az Erdély Ma tárhelyét és naptárait a Next-IT biztosítja. ]
[ Székely Termékek Webáruháza | Háromszéki falvak | Játékshop webáruház és játékbolt ]
Hirdetés

  fehér-fekete fotók     plakát     autópály     ploiesti     interjú     tan     háromkút iskola adomany     szekely hadosztaly     katolikus líceum     bán zsófia     klaus iohannis     bricsesz     sógor csaba     szász jenő     régió fejlesztés     szekelyfold terror     jobik     videó     rmdsz     colectiv  
Kulcsszófelhő